安科瑞 繆凱倫

0、背景

（一）國內有相當存量(liang)的老舊充電(dian)(dian)設(she)備，如(ru)船(chuan)舶岸電(dian)(dian)設(she)備、汽車充電(dian)(dian)樁及其他充電(dian)(dian)設(she)備，由于無(wu)(wu)計量(liang)，無(wu)(wu)后臺，無(wu)(wu)監(jian)(jian)測，導致無(wu)(wu)法(fa)監(jian)(jian)測、收(shou)費(fei)(fei)和運營(ying)，不僅對于設(she)備是極大的浪費(fei)(fei)，也無(wu)(wu)法(fa)帶來(lai)運營(ying)收(shou)益，沒有電(dian)(dian)氣安全(quan)的保障。

（二）依照(zhao)建設標準，目前大(da)部分(fen)新建公共場所(suo)都備有(you)充(chong)電停車(che)位，由于前期僅考(kao)慮(lv)內部使用，想要(yao)對(dui)外(wai)運營和對(dui)內計量時無能為力，亟需改(gai)造后帶來新的利(li)益增長點。

（三）交(jiao)通運輸部以2019年第45號令發(fa)布(bu)了(le)《港口和(he)(he)船舶岸電管(guan)理(li)(li)辦(ban)法》，其中著(zhu)重對船舶使用岸電的(de)電費(fei)計算(suan)、結算(suan)、用電管(guan)理(li)(li)及各部門的(de)工(gong)作分工(gong)和(he)(he)任務時限等提(ti)出了(le)要(yao)求。

安科瑞Acrelcloud-9000船舶岸電收費運營云平臺系統(tong)通過(guo)物聯網技術(shu)對接入系統(tong)的計量儀表ADW300，監測充(chong)電設備(bei)站點和(he)各(ge)個充(chong)電樁的運行和(he)充(chong)電過(guo)程，同時對各(ge)類故障如充(chong)電機輸(shu)入過(guo)壓(ya)、欠壓(ya)、過(guo)流等一系列故障進行預警；然后用戶通過(guo)微信(xin)或支(zhi)付(fu)寶小程序掃描(miao)二(er)維(wei)碼(ma)，進行支(zhi)付(fu)后，系統(tong)發起(qi)充(chong)電請求(qiu)，控制儀表對應的操控機構，對充(chong)電樁完成電動汽(qi)車的充(chong)電過(guo)程。

該設備通過加裝物聯網儀表，配合加密技術和秘鑰分發技術，基于TCP/IP的數據交互協議，與云端進行直連。船舶岸電收費運營云平臺包含了充電(dian)收(shou)費和(he)充電(dian)運營的所有(you)功(gong)能(neng)，包括財(cai)務管理、變壓器監控和(he)運營分(fen)析等功(gong)能(neng)。