安科瑞 繆凱倫
0、背景
(一)國內有相當存量(liang)的老舊充電(dian)(dian)設(she)備,如(ru)船(chuan)舶岸電(dian)(dian)設(she)備、汽車充電(dian)(dian)樁及其他充電(dian)(dian)設(she)備,由于無(wu)(wu)計量(liang),無(wu)(wu)后臺,無(wu)(wu)監(jian)(jian)測,導致無(wu)(wu)法(fa)監(jian)(jian)測、收(shou)費(fei)(fei)和運營(ying),不僅對于設(she)備是極大的浪費(fei)(fei),也無(wu)(wu)法(fa)帶來(lai)運營(ying)收(shou)益,沒有電(dian)(dian)氣安全(quan)的保障。
(二)依照(zhao)建設標準,目前大(da)部分(fen)新建公共場所(suo)都備有(you)充(chong)電停車(che)位,由于前期僅考(kao)慮(lv)內部使用,想要(yao)對(dui)外(wai)運營和對(dui)內計量時無能為力,亟需改(gai)造后帶來新的利(li)益增長點。
(三)交(jiao)通運輸部以2019年第45號令發(fa)布(bu)了(le)《港口和(he)(he)船舶岸電管(guan)理(li)(li)辦(ban)法》,其中著(zhu)重對船舶使用岸電的(de)電費(fei)計算(suan)、結算(suan)、用電管(guan)理(li)(li)及各部門的(de)工(gong)作分工(gong)和(he)(he)任務時限等提(ti)出了(le)要(yao)求。
安科瑞Acrelcloud-9000船舶岸電收費運營云平臺系統(tong)通過(guo)物聯網技術(shu)對接入系統(tong)的計量儀表ADW300,監測充(chong)電設備(bei)站點和(he)各(ge)個充(chong)電樁的運行和(he)充(chong)電過(guo)程,同時對各(ge)類故障如充(chong)電機輸(shu)入過(guo)壓(ya)、欠壓(ya)、過(guo)流等一系列故障進行預警;然后用戶通過(guo)微信(xin)或支(zhi)付(fu)寶小程序掃描(miao)二(er)維(wei)碼(ma),進行支(zhi)付(fu)后,系統(tong)發起(qi)充(chong)電請求(qiu),控制儀表對應的操控機構,對充(chong)電樁完成電動汽(qi)車的充(chong)電過(guo)程。
該設備通過加裝物聯網儀表,配合加密技術和秘鑰分發技術,基于TCP/IP的數據交互協議,與云端進行直連。船舶岸電收費運營云平臺包含了充電(dian)收(shou)費和(he)充電(dian)運營的所有(you)功(gong)能(neng),包括財(cai)務管理、變壓器監控和(he)運營分(fen)析等功(gong)能(neng)。